Авторынок,автоновости - Automotion

Deawoo Winstrom близнец Captiva

vlad777 — Sat, 03 Oct 2009 13:30:10 GMT

Южнокорейская GM Daewoo начала выпуск своего первого внедорожника. Новый Daewoo Winstorm построен на той же базе, что и Chevrolet Captiva и отличается от него, в основном, незначительно видоизмененным дизайном кузова. Daewoo Winstorm станет не только первым внедорожником в модельном ряду корейской компании, но и первым автомобилем Daewoo, оснащенным 2-литровым 150-сильным дизельным мотором. Дизельная версия внедорожника поступит в продажу в основном на рынки Южной Кореи и других стран Азии. Для рынка США на этой же платформе будет разработан еще один внедорожник, который оснастят абсолютно новым 3,5-литровым бензиновым двигателем V6. GM Daewoo намерены продавать в год по 120 000 внедорожников Chevrolet Captiva, Daewoo Winstorm и Holden, 25% из которых поступят на внутренний рынок Южной Кореи.

ТагАЗ показал собственную модель С-100

vlad777 — Thu, 20 Aug 2009 08:00:42 GMT

Российский автопроизводитель ТагАЗ представил автомобиль собственной разработки. Новый проект получил название C-100. По словам представителей автопроизводителя, данная модель является полностью новой разработкой собственного конструкторского бюро ТагАЗа.

Новинка построена на новой платформе, созданной специально для этой модели. В данный момент C-100 оснащается двигателем объемом 1,6 л. В будущем к нему добавятся 1,4- и 1,8-литровые бензиновые агрегаты.

Базовая комплектация включает в себя гидроусилитель руля, систему ABS и подушку безопасности для водителя. Автомобиль поступит в продажу летом 2009 года и будет стоить от $10 до $15 тыс. По заявлению представителей ТагАЗа, новинка должна составить конкуренцию популярным Hyundai Elantra, Ford Focus, Nissan Almera.

Skoda готовит к скорому показу новые Yeti, Fabia Scout и экологичную Octavia GreenLine

vlad777 — Tue, 18 Aug 2009 18:52:26 GMT

Чешская автокомпания Skoda готовит к скорому показу свои новые автомобили. Так, до премьеры кроссовера Yeti, которая пройдет в рамках автосалона в Женеве, осталось меньше 3 недель, передает WorldCarFans.

Автомобиль создавался как удобное транспортное средство и для городских поездок, и для внедорожного вождения.

Вторая новинка, дебют которой проедет в Женеве, - экологичная Octavia GreenLine, одна из моделей "зеленой" линейки GreenLine. Этот автомобиль получил под капот 1,6-литровый дизельный двигатель, развивающий 105 л.с. Показатель выброса вредного для окружающей среды СО2 составляет у этой Octavia 116 г/км. Расход топлива – 4,4 литра на 100 км пути.

Также Skoda привезет на мартовский автосалон новую версию универсала повышенной проходимости Fabia Scout, внешне напоминающего родственный Volkswagen Cross Polo. Предыдущее поколение модели было показано в 2007 году на Франкфуртском автосалоне

Suzuki SX4 подвергнется легкому рестайлингу

vlad777 — Tue, 18 Aug 2009 18:35:34 GMT

Весной 2009 года семейство компактных кроссоверов Fiat Sedici / Suzuki SX4 подвергнется легкому рестайлингу. Как пишет издание CARSCOOP, обе новинки получат модернизированную внешность и новую отделку салона, а также небольшие технические доработки.

Новый Suzuki SX4 будет отличаться от своего предшественника другой формой переднего бампера с модернизированным оформлением блока противотуманных фар, а также получит новые задние фонари и "обновленную" алюминиевую накладку на задний бампер. В салоне появится новый блок управления микроклиматом и новая магнитола, а на приборной панели вместо трех циферблатов будет четыре - два больших и два маленьких.

Fiat Sedici тоже получит новый бампер, решетку радиатора в стиле других моделей Fiat (в первую очередь, Fiat Bravo) и переделанный интерьер.

Точных сведений об изменениях в технической начинке обоих автомобилей пока нет - известно лишь, что они по-прежнему будут выпускаться в переднее- и полноприводном варианте, а также получат модернизированную линейку двигателей. Все остальные подробности станут известны весной - сразу после премьеры новинок, запланированной на Женевский автосалон.

Авто в России не будeт дешевле

vlad777 — Tue, 18 Aug 2009 15:26:11 GMT

В ближайшее время комиссия по защитным мерам во внешней торговле при правительстве будет принимать решение о продлении срока действия 30-процентных пошлин на ввоз в Россию новых иномарок.
Как сообщает "Коммерсант", пошлины будут продлены. По данным издания, Минпромторг уже подготовил к заседанию комиссии презентацию, в которой говорится о том, что введение пошлин привело к преобладанию производства автомобилей внутри России над их импортом и росту доходов бюджета за счет большего сборка таможенных платежей.
Напомним, что новые пошлины были введены с 12 января текущего года сроком на 9 месяцев. В сентябре они должны либо вернуться к прежнему 25-процентному уровню, либо продолжить свое действие. Как говорится в презентации министерства, повышенные пошлины положительно сказываются на российской автопромышленности: производство машин, произведенных внутри России (как отечественных, так и иномарок), теперь преобладает над импортом, сокращение персонала в автопроме происходит планомерно, а федеральный бюджет наращивает доходы за счет повышенных таможенных сборов.
По данным Минпромторга, в январе и июне 2009 года в России был примерно один и тот же объем продаж автомобилей - немногим более 100 тыс. машин в месяц (новых и подержанных). Но если в январе автомобили, произведенные в России, составляли только 43% этих продаж, то в июне - уже 61%. В январе импорт составил 31,2 тыс. новых иномарок при объеме сборки машин в России на уровне 18,2 тыс. машин. В июне, наоборот, импорт новых иномарок (37,2 тыс. автомобилей) был ниже объема российского производства (58,8 тыс.).
Кроме того, в документе говорится, что если бы пошлины на импорт не были повышены, сокращение персонала в российском автопроме было бы гораздо больше. Третьим аргументом стало повышение таможенных сборов: за истекший период 2009 года пошлин от ввоза легковых автомобилей было собрано на 2,7 млрд руб. больше, чем в 2008 году. При том, что объем импорта вслед за падением рынка и введения пошлин сократился сразу на 58%.
Комиссия по защитным мерам, которая должна решить дальнейшую судьбу пошлин, состоится в августе. Официально в Минпромторге не делают прогнозов по поводу окончательного решения. Однако есть большая вероятность того, что их действие будет закреплено на постоянной основе.
По мнению аналитика из ИФК "Метрополь" Михаила Пака, если пошлины продлят, то продажи собранных в России автомобилей будут только расти, поскольку до последнего времени импортеры иномарок распродавали остатки 2008 года. Эксперт уверен, что действие пошлин продлят. дни.ру

Skoda Superb - автомобиль года в Украине

vlad777 — Tue, 18 Aug 2009 06:20:49 GMT

В этом году к этому мероприятию присоединился и еще один конкурс - "Авторейтинг", определяющий победителей по показателям продаж.

Официальная церемония в 2009 году прошла в отеле Hayat и ее почтили присутствием все топ-менеджеры автомобильных компаний. Более того, в этом году все основные операторы пришли не только получить призы, но и провели круглый стол на тему «Автомобильный рынок Украины в 2008-2009 гг. Антикризисные стратегии", где были высказаны оценки сложившейся ситуации и обсуждались возможные пути выхода из кризиса. Но в эпицентре внимания стали, безусловно, автомобили-победители.

Победители Всеукраинской акции "Автомобиль года в Украине 2009":

Автомобиль года 2009 в Украине – SKODA SUPERB
Лучший легковой автомобиль малого класса - MAZDA 2
Лучший легковой автомобиль компактного класса – FORD FOCUS
Лучший легковой автомобиль среднего класса – HONDA ACCORD
Лучший легковой автомобиль бизнес-класса – SKODA SUPERB
Лучший легковой автомобиль люкс-класса – BMW 7SERIES
Лучший кроссовер-SUV – MERSEDES GLK
Лучший внедорожник-SUV – TNFINITY EX
Лучший грузопассажирский автомобиль – VW CADDY
Лучший минивэн – PEUGOT 308SW
Лучший купе\кабриолет – PORSCHE 911
Лучшее соотношение цена-качество – CHEVROLET AVEO
Лучший дизайн – BMW X6 (АВТ Бавария)
Лучшая спортивная модификация –MITSUBUSHI LAVCER EVO(

А вот в новом конкурсе "Авторейтинг" принимали участие все автомобили, продаваемые в Украине. Стать победителем можно было только по результатам продаж. Итак, что же покупали украинцы лучше всего.

Абсолютный лидер продаж – DEAWOO LANOS
Лидер продаж малого класса – CHEVROLET AVEO
Лидер продаж компактного класса – DEAWOO LANOS
Лидер продаж среднего класса – VW PASSAT
Лидер продаж люкс-класса – MERSEDES S-KLASSE
Кроссовер – лидер продаж – HUYNDAI TUCSON
Внедорожник - лидер продаж – MITSUBISHI PAJERO WAGON
Лидер продаж – минивэн – KIA CARENS
Лидер продаж – купе/кабриолет – HUYNDAI COUPE

Отметим, что украинский Автомобиль года 2009 - Skoda Superb завоевал уже много титулов в разных странах. Теперь к ним добавится и украинский трофей.

Сколько стоит - содержaть автомобиль в условиях кризиса

vlad777 — Tue, 18 Aug 2009 05:55:44 GMT

Содержать автомобиль для украинского автолюбителя в условиях кризиса стало самой настоящей проблемой

Дело в том, что расходы на эксплуатацию на фоне общего ухудшения уровня жизни значительно выросли абсолютно по всем параметрам — от цены топлива до стоимости запчастей.

Рост доллара спровоцировал рост цен на топливо. Бензин марки А-95 в течение января вырос практически на 40 копеек по сравнению с декабрьским уровнем в 5 грн/л. Повышение акцизов на топливо по инициативе правительства взвинтило цену еще на 10—15 копеек.

Таким образом, ездить стало дороже на 10%.

Что будет с ценами на топливо дальше. По словам директора консалтинговой компании «Юпеко» Сергея Куюна, дальнейший уровень цен полностью зависит от курса доллара. Будет держаться на 8 грн. за доллар — цена останется на нынешнем уровне, упадет гривна до 9 единиц за «зеленый», цена вырастет еще на 50 копеек.

Согласно со вступившим в силу 10 января законодательством, при перерегистрации и техническом осмотре транспортный сбор подняли в три раза: на легковые автомобили с двигателем от 2,2 л составляет 3 л — 75 грн. за 100 куб. см, более 3 л — 120 грн. со 100 куб. см. В живых деньгах это означает, что за старую иномарку либо отечественную «Волгу» надо заплатить порядка 2—4 тыс. грн. (см. таблицу) вместо 600—1000 грн.

Содержать такие автомобили становится невыгодно, но, с другой стороны, девать их особо тоже некуда, поскольку подняв транспортный сбор власти, не удосужились создать механизм утилизации транспортных средств.

Услуги станций техобслуживания в столице привязаны к курсу доллара, поэтому также выросли в цене значительно. «В данный момент мы зафиксировали стоимость услуг в долларах по курсу 7,5 грн./доллар, — говорит заместитель директора СТО «Легион» Андрей Сорока. — Но доля работы в услуге сейчас составляет не более 20—30%. Остальные деньги клиент платит за запчасти, стоимость которых привязана к рыночному курсу доллара». Например, если в прошлом году покрасить заднее крыло автомобиля стоило 700—900 грн., то сегодня это стоит 1300—1500 грн., замена амортизатора на иномарку с цены в 1000 грн. (запчасти и работа) выросла до 1400—1500 грн.

На фирменном сервисе стоимость услуг выросла еще выше.

Как рассказал нам начальник отдела сервиса «Вольво» компании «Виннер Автомотив» Андрей Филипеня, цена привязана к курсу евро и в гривневом эквиваленте выросла значительно». Так, если стандартное обслуживание автомобиля с работой и запчастями в прошлом году стоило 2000 грн., то сегодня это уже почти 3,5 тыс. грн. Цена в дальнейшем будет привязана в долларах, как это было в 90-х годах, а платить клиенты будут в гривнах по курсу. Привязать цену к гривне невозможно, поскольку запчасти закупают за рубежом за доллары.

В столице стоимость услуги парковщика с января обходится в 5—10 грн./час, что выше предновогодних тарифов на 30%.

Соответственно, если ежедневно необходимо ставить автомобиль хотя бы на час, то, за 20 рабочих дней водитель выложит 100—200 грн., вместо 70—150 грн. в прошлом году. В других крупных городах Украины инициативы киевской власти местные советы изучают внимательно и перенимают опыт. Как рассказал нам читатель из Одессы, цена на парковку там выросла с 2—5 до 3—8 грн. или 60—120 вместо 40—100 грн. в месяц.

Посчитаем, насколько выгодно пользоваться автомобилем в новых условиях и есть ли смысл в его покупке.

Для примера, посчитаем стоимость автомобиля уровня «Дэу Ланос» за 70 тыс. грн. и расходы на его эксплуатацию. За год средний пробег автомобиля составляет порядка 25 тыс. км. За это время автомобиль должен пройти техосмотр за 500 грн., выплаты по кредиту составят 20 тыс. грн., затраты на 2 ТО составят 2000 грн., страховка — 8 тыс. грн., штрафы ГАИ за год — еще 1 тыс. грн., парковка – 1 тыс. грн., топливо — 13 750 грн. В общей сложности — 46250 грн. в год или 3900 грн./месяц. Цена километра в таком случае составляет 2 грн. Для сравнения, таксисты берут за услугу 3—4 грн./км. То есть смысл покупать автомобиль даже с учетом новых расходов все равно остается.

А если сравнить стоимость поездки на автомобиле с резко подорожавшим в последнее время общественным транспортом? Допустим, и мужу, и жене необходимо ежедневно ездить на работу в один и тот же район либо жена работает по пути следования супруга на рабочее место. Посчитать разницу в цене несложно — в день каждый из членов семьи будет тратить на проезд как минимум по 10 грн., вдвоем — «двадцатка». Стандартный маршрут из спального района в центр составляет 15 км, а при цене километра в 2 грн. ежедневно стоимость поездки «туда-назад» будет стоить 60 грн. Разница — в три раза. Экономическая целесообразность появляется лишь в том случае, когда нужно делать три пересадки либо добираться на работу из пригорода. Кроме того, опыт езды по Киеву показывает, что общественный транспорт в дневное время суток «идет» даже быстрее, чем личный автомобиль.

Оправдывает ли себя автомобиль при путешествиях? Летом поездка на юг по маршруту Киев—Алушта—Ялта исходя из стоимости билета на поезд в купейном вагоне до Симферополя стоит 200 грн. на одного человека (с постелью и чаем). Семья или компания из четверых потратит 800 грн. за поезд, а чтобы доехать из Симферополя до моря (Алушта, Ялта, Алупка) — еще 200—300 грн. Автомобилем одолеть это расстояние исходя из расходов топлива 1 тыс. км по маршруту Киев—Ялта стоит 400—600 грн. (в зависимости от стиля езды и расхода топлива) или 100—150 грн./человека.

Если исходить из математических соображений, то в покупке автомобиля для собственных потребностей толку немного.

Сегодняшняя ситуация такова, что из средства передвижения личный транспорт превратился в источник неоправданных расходов и «головной боли»: не даром же автовладельцев еще называют «автолюбителями». Но если личный комфорт для вас — превыше всего, альтернативы автомобилю нет.

LADA PRIORA Universal готовытся к сборке

vlad777 — Mon, 17 Aug 2009 15:55:34 GMT

Уже в продаже новый универсал приора.Пятидверный универсал PRIORA укомплектован бензиновым четырехцилиндровым двигателем с крутящим моментом 145 Нм при 4000 оборотов. Объем двигателя – 1,6 л, механическая коробка передач.Серийный выпуск LADA PRIORA начат в варианте LUX. В список оснащения вошли ABS, фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, обогрев передних сидений, система управления стеклоочистителем с датчиком дождя, система автоматического включения света фар, система безопасной парковки, климатическая система, улучшенная шумо- и виброизоляция салона, петли крепления груза в багажнике, рейлинги на крыше для багажа и другие опции. А в будущем в комплектацию универсалов Priora планируется включить еще аудиосистему и полку-шторку багажника.

Несмотря на высокую цену по сравнению с другими моделями производителя, в своем классе Priora универсал находится в числе наиболее доступных. По сути, у нее нет конкурентов на российском рынке, а иномарки в любом случае обходятся дороже.

Газель в новую жизнь

vlad777 — Mon, 17 Aug 2009 15:40:06 GMT

В продажу поступила первая партия автомобилей "ГАЗель" c двигателями Ульяновского моторного завода (УМЗ). До конца прошлого года основную потребность "Группы ГАЗ" в моторах обеспечивал Заволжский моторный завод (ЗМЗ).

Ранее сообщалось о том, что "ГАЗ" планирует полностью перейти на использование двигателей производства УМЗ для "ГАЗелей", что, по обещаниям руководства, позволит снизить стоимость авто примерно на 10 процентов. Такое решение было принято из-за того, что Горьковский автозавод требовал у Заволжского завода, принадлежащего компании Sollers, снижения отпускной цены мотора ЗМЗ с 45 тысяч до 24 тысяч рублей, но переговоры завершились неудачно - контракт не был подписан.

По информации пресс-службы "Группы ГАЗ", двигатель УМЗ-4216 полностью удовлетворяет требованиям стандарта "Евро-3". За последние два года этот мотор был серьезно доработан - в нем сменилась поршневая группа, появился новый блок управления двигателем, а также форсунки и датчики компаний Bosch и Siemens.

Авто за 2500$ готовится к выпуску

vlad777 — Mon, 17 Aug 2009 15:25:03 GMT

Напомним, что микролитражка Tata Nano от индийской компании Tata Motors, представленная в начале 2008 года, оснащена бензиновым двигателем объемом 624 кубических сантиметра мощностью 33 лошадиные силы и может перевозить пять пассажиров. Кроме того, о своих планах по разработке дешевых микролитражек также озвучили и другие ведущие мировые автопроизводители.

Удивительно, но Tata Nano выглядит как нормальный автомобиль. Маленький, но все же автомобиль. Причем, на самом деле довольно симпатичный. Внутрь этой машины могут сесть четыре взрослых человека. Надо сказать, что Tata Nano был, пожалуй, единственным автомобилем на выставке, который был выставлен с закрытыми дверьми – ну не хотели индийцы, чтобы капризные европейские покупатели садились в машину за $2500 и щупали салон. Под капотом Tata Nano скрывается мотор объемом 624 «куба», который выдает 33 л.с. (он работает в паре с 4-ступенчатой «механикой»). Предполагается, что серийное производство Tata Nano начнется уже в начале следующего года, но продаваться первое время она будет только в Индии. А вот европейские покупатели смогут купить Nano лишь в 2010-2011 годах.